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　　随着越南物流市场的不断壮大，国际进出口、国际货代等业务的大量涌入，强烈冲击着传统物流的发展轨道。市场形势的快速发展与重心的转变，要求越南物流专线的发展必须做出改变，必须适时突破局限，于是物流企业必然迎来了一场整合转型的发展模式。就目前物流转型发展状况来看，有以下四种主要模式：
　　1.最稳健：专线联盟模式
　　专线联盟的建立，在于整合专线资源，把专线企业组织在一起，形成强大结盟，共谋发展。通过建立专线物流服务的标准化体系，提升各企业的盈利水平、综合竞争力，从而获得持续发展的强劲支持和动力。
　　2.最科学：平台化整合模式
　　随着互联网的发展，平台化整合模式成为整合的新兴模式。其通过基于大数据和创新产品的智能在线交易平台，为交易双方搭建实现物流产品交易的行业在线生态圈。同时将传统模式下专线物流运输车辆调配与专线整合，中转、分拨、再中转，这一过程实现物流信息化平台的整体应用，将更多符合要求的货运车源更好地适配与整合，通过大平台的平滑过渡与事前匹配，提升专线物流车辆的利用率，提升整个专线运输的时效性。
　　3.最灵活：专线联运模式
　　专线联运模式是指采用多种运输模式联合，共同完成运输要求的专线物流模式。这种模式大幅度提升货物中转效率，实现运输组织的无缝衔接，发挥不同运输方式的组合优势，以提高运输效率，降低社会物流成本。其联运形式主要包括：公铁联运、海铁联运、海卡联运、海陆联运等。
　　4.最通用：货运代理模式
　　这是(shi)物流(liu)行业中数量最为庞大(da)(da)的(de)企业群体(ti)，大(da)(da)到(dao)近(jin)似于大(da)(da)三方物流(liu)、小到(dao)配货(huo)站。它们有的(de)货(huo)运(yun)(yun)(yun)全国，有的(de)海陆空全代理(li)(li)甚至可以(yi)操作联运(yun)(yun)(yun)。越南物流(liu)专(zhuan)线(xian)做货(huo)运(yun)(yun)(yun)代理(li)(li)的(de)核心价值基本(ben)有两个(ge)：一是(shi)运(yun)(yun)(yun)输服(fu)务(wu)采购(gou)，二是(shi)订单处理(li)(li)与客(ke)户服(fu)务(wu)。因(yin)此，做货(huo)运(yun)(yun)(yun)代理(li)(li)要(yao)打造(zao)好三把刷子：一是(shi)销售渠道，二是(shi)客(ke)服(fu)体(ti)系，三是(shi)资源(yuan)渠道。